فیلرگیری موتور چیست؟

بعد از شروع به کار کردن پیشرانه، چون جنس تمامی قطعات از فلز است، به‌صورت عادی بعد از گرم‌شدن، مقداری منبسط می‌شوند. بسته به جنس و نوع آلیاژ، طول این انبساط متغیر است. چون افزایش دما امری اجتناب‌ناپذیر است، بنابراین باید برای تغییر طول ایجادشده راه چاره‌ای اندیشیده می‌شد.

یکی از اصلی‌ترین قسمت‌هایی که تغییر طول در اثر افزایش دما می‌تواند مستقیماً روی آن تأثیر بگذارد، سوپاپ‌ ها هستند. برای این منظور، کارخانه تولیدکننده به‌تناسب جنس آلیاژ مورد استفاده در ساخت سیلندر ،سرسیلندر و سوپاپ‌ها و با محاسبه طول انبساط استاندارد در دمای بالای پیشرانه، لقی استانداردی را بین سوپاپ و میل‌سوپاپ در نظر می‌گیرد تا زمانی که فلزات منبسط می‌شوند و طولشان زیاد می‌شود، این افزایش طول باعث ساییدگی و خراب شدن سطح استکانی‌ها نشود. این عمل را که با استفاده از یک وسیله فلزی به نام فیلر که سختی آن از سختی فلزات مورد استفاده در استکانی سوپاپ کمتر است انجام می‌شود. .

نظر به اینکه نوع قرارگیری سوپاپ در پیشرانه‌های مختلف باهم متفاوت است، روش و اندازه فیلرگیری هم در هر پیشرانه با دیگری تفاوت دارد. در فیلرگیری باید توجه داشت که عدد فیلر سوپاپ هوا همیشه کمتر از سوپاپ دود است.

نکات لازم برای فیلر گیری موتور

۱- شناخت سوپاپها برای فیلر گیری

۲- مقدار لقی و فاصله مجازی که باید برای سوپاپها با فیلر میزان کنیم بدست آورده باشیم

۳- این مقدار لقی بسته به دستور کارخانه باید در حالت سرد یا گرم برای فیلر گیری موتور ماشین ضروری است

۴- شناخت احتراق سیلندر های مورد نظر برای فیلر گیری از راههای مختلف

۵- اماده کردن فیلر با شناخت نوع ماشین و تبدیل فیلر

برچسب ها: فیلرگیری موتور چیست؟ ، فیلرگیری موتور ، فیلرگیری پراید

X Share

Stumble Upon Delicious

Cloob Digg

نظر شما

به روایت مذهبی ها

آخرین اخبار


	ناشی از تفکر وهابی-تکفیری

	محصول توطئه غرب و اسرائیل