کد خبر: ۲۵۷۹۴
تاریخ انتشار: ۱۲ تير ۱۴۰۰ - ۱۲:۰۳-03 July 2021
می‌دانیم که اویل پمپ مانند قلب موتور است و حتی یک لحظه از کار افتادنش خسارت زیادی را به موتور میزند. اما آیا از نحوه کار اویل پمپ خبر دارید؟
عصراسلام: اویل پمپ بر خلاف اکثر پمپ‌ها که با یک پره ساده سیال رو پمپاژ می‌کنند نیست (مثل واترپمپ) و کارش مقداری پیچیده‌تر است.

اویل پمپ از دو بخش کلی تشکیل شده است: 

هوزینگ: که پوسته اویل پمپ هستش و شامل ورودی و خروجی روغن است.

چرخ دنده‌ها: اویل پمپ بر خلاف پمپ‌های رایج که از پره استفاده می‌کنند از دو چرخ درونی و بیرونی استفاده می‌کند، با چرخش چرخ درونی در قسمت ورودی منطقه کم فشار ایجاد می‌شود که روغن را به داخل خودش می‌کشد و در قسمت خروجی منطقه پرفشار ایجاد می‌شود که روغن را با فشار از خودش خارج می‌کند.

البته خیلی از اویل پمپ‌ها از دو چرخ دنده در کنار هم استفاده می‌کنند. روغن بعد از خروج به سه قسمت اصلی موتور میرسد.

اولین و مهم‌ترین به یاتاقان‌های ثابت و متحرک میل لنگ می‌رسد که از طریق کانال‌های روغن، روغن رسانی می‌شوند.

دوم از طریق اویل جت (سوراخ روی شاتون یا نازل) به پشت پیستون می‌رسد که روغن کاری دیواره های پیستون و گژن پین انجام می‌دهد. 

سوم به بالای موتور میرود تا روانکاری بادامک‌ها و یاتاقان های میلسوپاپ رو انجام بدهد.

افزایش فشار روغن: افزایش فشار روغن از دو طریق انجام می‌شود:

کوچک کردن فولی اویل پمپ: به این طریق چرخ اویل پمپ سریعتر می‌چرخد و فشار روغن بیشتری تولید می‌شود. 
تغییر طراحی چرخ های اویل پمپ: با تغییر در طراحی چرخ دنده ها می‌شود فشار روغن را کم یا زیاد کرد.

اویل پمپ‌های چند استیج:

در اکثر موتورهای مدرن فقط یک سری چرخ دنده نمی‌تواند وظیفه روغن رسانی را به خوبی انجام بده در نتیجه از چند سری چرخ دنده در کنار هم استفاده می‌کنند، رایج ترین آنها اویل پمپ ۳ استیج است که سه سری چرخ دنده در کنار هم قرار گرفتند. در موتورهای تقویت شده که فشار زیادی بر روی میللنگ و یاتاقان‌ها وجود دارد از اویل پمپ‌های ۵ استیج استفاده می‌شود.

علائم خرابی پمپ روغن 

خرابی همان اويل پمپ معمولا ناشی از نشت روغن است که باعث میشود تا فشار لازم برای پرتاب روغن در خروجی پمپ ایجاد نشود.

به همین دلیل – و به ویژه در دورهای پایین – به دلیل نرسیدن روغن لازم به فشنگی، چراغ روغن قطع و وصل می شود یا دایم روشن می ماند، اما معمولا در دورهای بالا خاموش می شود.

در این حالت مشخص است که اشکال مربوط به اویل پمپ است، اما اگر چراغ روغن به صورت دایم روشن باشد به احتمال زیاد نشان دهنده خرابی فشنگی و ارسال پیغام اشتباه به پشت آمپر است.

در صورتیکه چراغ اخطار فشار روغن روشن شود، به ترتیب زیر باید عمل کرد:

۱. سطح روغن موتور را از طریق سیخ گیج کنترل می کنیم (باید موتور ۱۰ دقیقه خاموش باشد تا گیج مقدار درستی را نشان بدهد) و از مقدار کافی روغن مطمئن می شویم. ممکن است در اثر روغن ریزی موتور، سطح روغن کم شده باشد.

۲. زمان تعویض روغن موتور را کنترل می کنیم، هر روغن برای هر خودرو مقدار کارکرد مشخصی دارد و نباید بیشتر از آن استفاده شود.

۳. فیلتر روغن را تعویض می کنیم، اغلب (در پژو 206) کیپ شدن یا نامرغوب بودن این قطعه باعث روشن شدن چراغ اخطار فشار روغن می شود. اگر مشکل حل شد، می توان گفت که ایراد از فیلتر روغن بوده.

۴. از سالم بودن فشنگی روغن (سوئیچ فشار روغن) مطمئن می شویم. آسانترین روش برای این کار، تعویض فشنگی قبلی با یک فشنگی نو است. اگر مشکل حل شد، می توان گفت که ایراد از سوئیچ فشار روغن بوده.

۵. در صورتیکه همچنان چراغ اخطار فشار روغن روشن باشد، باید اویل پمپ و مجاری ورودی آن تمیز شود. حتی می توانیم موقتا یک اویل پمپ دیگر جایگزین کنیم و ببینیم که آیا مشکل حل می شود یا خیر؟

۶. در صورتیکه همچنان چراغ اخطار روشن باشد، باید مسیر کانال گردش روغن و فاصله بین قطعات ثابت و متحرک که روغن بین آنها جریان دارد، چک شود. (بعنوان مثال، لقی مجاز بین میل سوپاپ و نشیمن گاه آن روی سر سیلندر).



منابع: Farhad projects، مکانیکو
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
به روایت مذهبی ها
نظرسنجی
کرونا چه خواهد شد؟
بزودی نابود می شود
هرگز از بین نمی رود
آخرین اخبار
پربازدیدترین
خبری-تحلیلی
اخلاق و عرفان
سیره علی بن ابیطالب(ع)
سیره رسول الله(ص)
تاریخ صدر اسلام
تاریخ معاصر
زمین
سلامت و تغذیه
نماز و احکام
کتاب و ادبیات
نظامی
کمپر و ون لایف
شیطان و گناهان
روشنفکری دینی
مرگ
آخرالزمان