کد خبر: ۲۱۶۹۸
تاریخ انتشار: ۲۲ آذر ۱۳۹۹ - ۰۱:۵۰-12 December 2020
ساییده شدن تودلی کشویی مربوطه رفع عیب:سنگ زدن (دنده داگ ) یا تعویض دنده
شل شدن سر و ته گیربکس
رفع عیب:سفت کردن ان

ضعیف یا شکسته شدن فنر ساچمه ماهک
رفع عیب:تعویض فنر ساچمه ماهک

خرابی خار النگویی و خار موشکی
رفع عیب:تعویض خار موشکی

خرابی یا کچل کردن ساچمه – رولبرینگها – شفت های ورودی, خروجی
رفع عیب:تعویض رو لبرینگ و ساچمه ها

خرابی و خوردگی بوشهای داخل دنده
رفع عیب:تعویض بوشها

***

ﺍﺟﺰﺍﺀ ﺍﺻﻠﯽ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ :

ﺍﻭﺭﯾﻨﮓ
ﻓﯿﻠﺘﺮ ﻭﺭﻭﺩﯼ
ﺑﺪﻧﻪ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ
ﺳﻠﻮﻧﻮﺋﯿﺪ(سیم پیچ )
ﺳﻮﺯﻥ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ
ﺳﻮﺭﺍﺥ ﺧﺮﻭﺟﯽ
ﺩﺭﭘﻮﺵ ﻣﺤﺎﻓﻆ

ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺎ ﻓﺸﺎﺭ ﺛﺎﺑﺖ ﺍﺯ ﻗﺴﻤﺖ ﻓﻮﻗﺎﻧﯽ ﻭﺍﺭﺩ ﻓﯿﻠﺘﺮ ﻭﺭﻭﺩﯼ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ ﻣﯽﺷﻮﺩ .
ﻓﺸﺎﺭ ﻭﺭﻭﺩﯼ ﺑﻪﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ، ﻣﻌﺎﺩﻝ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﯾﻞ ﺳﻮﺧﺖ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺁﻥ ﺛﺎﺑﺖ ﺍﺳﺖ. ‏( ﺑﻌﻨﻮﺍﻥ ﻣﺜﺎﻝ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﯽ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺍﯾﻦ ﻓﺸﺎﺭ 3.5bar ﺍﺳﺖ‏)

ﺑﺎ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﻣﯿﺪﺍﻥ ﺍﯾﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﺗﻮﺳﻂ ﺳﻠﻮﻧﻮﺋﯿﺪ، ﺳﻮﺯﻥ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮﮐﺖ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﻭ ﭘﺎﺷﺶ ﺍﺯ ﻃﺮﯾﻖ ﺳﻮﺭﺍﺥ ﺍﻧﺘﻬﺎﺋﯽ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﯽﺷﻮﺩ



***
تشخیص بین صدای لنت و دیسک چرخ 

در هنگام حرکت صدا از چرخها میآید, اگر با فشردن پدال ترمز صدا قطع یا کم شد, لنت ترمز مشکل دارد, در غیر اینصورت صدا از دیسک چرخ و خارهای نگهدارنده ی لنت میتواند باشد,

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
به روایت مذهبی ها
نظرسنجی
کرونا چه خواهد شد؟
بزودی نابود می شود
هرگز از بین نمی رود
آخرین اخبار
پربازدیدترین
خبری-تحلیلی
اخلاق و عرفان
سیره علی بن ابیطالب(ع)
سیره رسول الله(ص)
تاریخ صدر اسلام
تاریخ معاصر
زمین
سلامت و تغذیه
نماز و احکام
کتاب و ادبیات
نظامی
کمپر و ون لایف
شیطان و گناهان
روشنفکری دینی
مرگ
آخرالزمان