کد خبر: ۲۱۶۸۸
تاریخ انتشار: ۲۲ آذر ۱۳۹۹ - ۰۱:۱۵-12 December 2020
دلایل مخلوط شدن آب و روغن، (وجود روغن در رادیاتور، وجود آب در کارتر
 گرمای بیش از حد موتور،
کمی کشش موتور
زدن جوش کاذب در رادیاتور
 وجود آب در سرپیستونها،
 دیر روشن شدن موتور،
 بد کار کردن موتور،

خروج بخار آب از اگزوز (البته خروج بخار سفید از اگزوز در زمستان موقع روشن کردن موتور دلیل سوختن واشر سرسیلندر نیست بلکه از برودت هوا میباشد)

 رنگ روغن موتور تقریباً به صورت شیری رنگ خواهد بود و همچنین
دير روشن شدن و بد كار كردن موتور توليد دود بخار سفيد در هنگام كار موتور گرم كردن موتوركم شدن قدرت و كشش موتور از دیگر اعلام سوختن واشر سرسیلندر می باشند .


 واشر بين بدنه ي موتور و سر سيلندر با تركيب مواد نسوز و لايه ي مسي مقواي مقاوم در مقابل حرارت و لايه ي فولادي تشكيل شده است كه ضمن يكپارچه كردن سر سيلندر به بدنه ي موتور اجازه مي دهد تا گردش روغن و آب بدون امكان مخلوط شدن صورت گيرد و نيز فضاي سربسته ي اتاقك احتراق را آب بندي نمايد.

چه هنگام واشر سرسيلندر مي سوزد:

كم بودن آب رادياتور

گرفتگي مجراهاي گذر آب در موتور

خنك نشدن آب رادياتور در اثر رسوب يا نقص فني در پروانه ي هوا

خرابی ترموستات(بیشترین عامل جوش آمد ن و درنتیجه سوختن واشر سرسیلندر, ) به اینصورت که بسته میماند و جلو گردش اب را میگیرد و مانع از انتقال به رادیاتور میشود, (در این حالت آمپر آب خیلی زود به خانه آخر میرسد)

عدم گردش آب در سيستم خنك كننده ي موتور بدليل نقص فني واتر پمپ
پيچ خوردگي شيلنگهاي ورودي و خروجي آب رادياتور
رانندگي مداوم و طولاني در ترافيك يا فشار زائد بر موتور در فصل گرما
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
به روایت مذهبی ها
نظرسنجی
کرونا چه خواهد شد؟
بزودی نابود می شود
هرگز از بین نمی رود
آخرین اخبار
پربازدیدترین
خبری-تحلیلی
اخلاق و عرفان
سیره علی بن ابیطالب(ع)
سیره رسول الله(ص)
تاریخ صدر اسلام
تاریخ معاصر
زمین
سلامت و تغذیه
نماز و احکام
کتاب و ادبیات
نظامی
کمپر و ون لایف
شیطان و گناهان
روشنفکری دینی
مرگ
آخرالزمان