کد خبر: ۱۷۹۸۳
تاریخ انتشار: ۱۸ تير ۱۳۹۹ - ۱۸:۳۱-08 July 2020
بسیاری بر این باورند که دنا پلاس همان دنا است با اندک تغییرات کوچک. عده‌ای نیز این تغییرات را چشم‌گیر می‌دانند. در این مطلب قصد داریم شباهت‌ها و تفاوت های دنا را با دنا پلاس مقایسه کنیم.
عصراسلام: سیستم تعلیق دنا و دنا پلاس:

راحتی در زمان رانندگی یکی از مهم ترین فاکتورها در هنگام خرید خودرو است. با توجه به جاده‌های سالم و عاری از چاله و سرعت‌گیر در کشور عزیزمان کاهش حداکثری انتقال ضربات جاده به راننده و سرنشنان کمک زیادی در راحتی سفرهای شهری و غیرشهری خواهد داشت. برای رسیدن به این امر، بین چارچوب شاسی و چرخ‌های خودرو، سیستم تعلیق را قرار داده‌اند. سیستم تعلیق، مجموعه فنرها، کمک فنرها و تمام سازوکارهایی است که برای ایجاد راحتی سفر و فرمانپذیری خودرو به کار میروند. هر سیستم تعلیق دو هدف کلی دارد که هدف اول آن راحتی سرنشینان و هدف دوم فرمان پذیری و کنترل خودرو است، بزرگترین مشکل دنا حس ضربه‌های (در اصطلاح کوبیدن)  محور عقب همانند پدربزرگش سمند است؛ یا به زبان ساده‌تر در صورت وجود ناهمواری‌ جاده و خیابان (که خوشبختانه در کشور ما وجود خارجی ندارد)، ضربه‌ها به کابین و سرنشنان داخل آن وارد می‌شود.

+دنا پلاس نیز تمامی مشخصات وراثتی سیستم تعلیق پدربزرگ را داراست.

جنس و کیفیت مواد سازنده دنا و دنا پلاس:

برای اینکه از خمیازه کشیدن شما در حین خواندن متن جلوگیری شود صرفا به مشت نمونه خروار اکتفا میکنیم؛ یعنی استفاده از پلاستیک خشک در لولای در و وسایل داخلی که سریعا شکسته و یا به علت لرزش ذاتی بالای موتور خانواده سمند همزمان با موتور ایجاد سروصدا خواهند کرد؛ همچنین در سرعت‌های غیرمجاز (بالای 120 کیلومتر در ساعت) صدای باد از درها و بدنه عبور و به داخل کابین تجاوز کرده و مخل آسایش می‌گردد.

دنا پلاس نیز در تمامی مشخصات بالا مشترک است.

سیستم ترمز دنا و دنا پلاس:

برخلاف بیماری وراثتی و عملکرد نامطمئن این سیستم در خانواده خودرو ملی، دنا از سیستم ترمز قابل قبول برخوردار است و یکی از نقاط قوت بی تردید در این بخش است، زیرا هر چهار چرخ به ترمز دیسکی مجهزند که با کمک ABS و EBD و به لطف بوستر ترمز، عملکرد بسیار عالی دارد. ترمز دنا حس اطمینان خوبی در موقع رانندگی دارد.

دنا پلاس نیز در این بخش از عملکردی برابر با دنا برخوردار است.

ایمنی دنا و دنا پلاس:

در مقایسه با خودروهایی که در این بازه قیمتی به فروش می رسند (مانند جک j5 و برلیانس) عملکرد دنا نسبتا قابل قبول است، اکثر خودروهای هم‌کلاس موجود، با ۲ کیسه هوا عرضه شده‌اند و دنا نیز ۲ کیسه هوا دارد. ولی در قسمت ترمز (که قبلا هم ذکر کردیم) این خودرو بسیار قوی است و از ترمزهای قابل اعتمادی برخورداراست. همچنین سیستم عیب یابی دنا از عملکرد قابل قبولی برخوردار است.
در زیر به برخی از آپشن های ایمنی دنا که در سایت تولید کننده (ایران خودرو) ذکر شده می پردازیم:

مطابقت با استانداردهاي ايمني تصادف از پهلو و جلو مجهز به كيسه هوا براي راننده و سرنشين جلو مجهز به كمربندهاي ايمني سه نقطه اي جلو و عقب با پيش‌كشنده و محدودكننده نيرو -جلومجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) و بوستر MBA به همراه توزيع الكترونيكي نيرو (EBD)فرمان جمع شونده در تصادفچراغ هاي مه شكن جلو و عقب به همراه چراغ هاي ايمني روي درهاشيشه هاي سولارسیستم کنترل بخار بنزین+ دوربین دیدعقب در دنا پلاس به آپشن‌های ایمنی دیگر موجود در خودرو دنا توسط ایران‌خودرو اضافه شده است.

هندلینگ دنا و دنا پلاس:

ایران‌خودرو در اقدامی انقلابی این بخش را که شامل هماهنگی بدنه، سیستم تعلیق، ترمز، رفتار چرخ‌ها یا به طور کلی فرمان پذیری خودرو در حین رانندگی (به خصوص در پیچ‌ها) می‌شود را کاملا قابل رقابت با خودروهای هم رده مثل جک j5 طراحی کرده، می‌توان گفت کاملن بروز و در کلاس جهانی!

دنا پلاس در این بخش کاملا عملکردی مشابه با دنا را داراست.

سانروف، آنتن کوسه، ایربگ بغل برای راننده و سرنشین جلو، خطوط کناری بدنه و دی لایت:

دنا فاقد کلیه این مشخصات است.

دنا پلاس دارای کلیه مشخصات ذکر شده در این بخش است و تفاوت اصلی دنا و دناپلاس را نیز همین موارد تشکیل می‌دهد.

 مجله شبکه
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
به روایت مذهبی ها