کد خبر: ۱۶۵۲۸
تاریخ انتشار: ۲۰ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۰۹:۲۱-09 May 2020
شايد شما هم به طور غير منتظره با دودهای رنگی كه از اگزوز خودرو خارج می‌شود رو به رو شده باشيد.
عصراسلام: بسته به کیفیت سوخت، استهلاک بيش از حد قطعات داخلی موتور، نحوه رانندگی و شرايط آب و هوايی نامناسب، عملكرد موتور از حالت استاندارد خارج شده و دودهايی به رنگ‌های مختلف از اگزوز آن خارج می شود كه گاهی رانندگان اين گونه خودروها با برخورد و اعمال قانون توسط پليس نيز روبه رو می شوند.

همان طور که گرفتن آزمايش خون از بيمار براي تشخيص بيماري بسيار مهم است، در خودرو نيز یکی از راه های ساده و در دسترس تشخیص عيب احتمالي، استفاده از دستگاه ها و تجهيزات پيشرفته ای است که گازهاي خروجي از اگزوز را به عنوان در دسترس ترين سيال مورد تجزيه و تحليل قرار می دهند. 

اهميت كنترل اين گاز ها از چند زاويه قابل بررسي است: نخست اين که محصولات ناشي از احتراق صدمات زيادي را به محيط زيست اطراف ما وارد می كند، به طوري كه برخي از اين گازها و به خصوص هيدرو كربن ها به لايه های فوقاني جو نيز نفوذ كرده و عامل تشكیل باران‌های اسيدي می شوند که بارش اين نوع باران ها براي ساكنان كره زمين و گياهان بسيار مضر است. از طرف ديگر در صورت بروز احتراق ناقص در موتور، گازهاي خروجي از اگزوز به رنگ های مختلفي در می آيند که هر كدام از اين رنگ ها نشانگر وجود نوعي ايراد در عملكرد موتور است. 

به طور كلی دود خروجی از اگزوز باید بی رنگ باشد که نتیجه صحیح کار کردن موتور خودرو است، اما در صورت به وجود آمدن مشکل و ایجاد خللی در عمل احتراق، دود اگزوز به سه رنگ تغییر می کند که عبارتند از آبی، سیاه و سفید. 

بدون دود (خاکستری بسيار كم رنگ)

در اين حالت آلاينده های خروجي از اگزوز در حد استاندارد قرار داشته و موتور سالم بوده و دود نمی‌کند (حتي موتور ديزلی)، بدين معني که وقتي نوك انگشت خود را به لوله اگزوز مي زنيم، نبايد چرب يا سياه شود.

دود آبی

اگر از اگزوز خودرو دود آبی خارج می شود نشانه روشن و بسیار قطعی اين است که موتور در حال سوزاندن روغن بوده و این زمانی روی می دهد که سوپاپ هاي دود و هوا، رینگ‌های پیستون و يا توربو شارژر، فرسوده شده و روغن از طريق آن ها به درون محفظه احتراق نشت می‌کند.

اين دود آبي رنگ که بيش تر در خودروهايي با کیلومتر كاركرد بالا ديده می شود، بيش تر اوقات به خاطر نشتي روغن در مخلوط سوخت و هوا در اگزوز ظاهر می شود. فقط چند قطره روغن می تواند دود خروجي را به اين رنگ در بياورد. 

اگر روغن سوزي موتور همراه با كم شدن توان باشد و مخصوصا در سربالايي ها، دليل آن می تواند از رينگ هاي ضعيف شده پيستون باشد، اما به راستي اين روغن سوزي از كجا شروع می شود؟ همان طور که می دانيد در موتور خودرو تعداد زيادي واشر آب بندي و اورينگ وجود دارد که وظيفه آن‌ها جلوگيري از ورود روغن به محفظه‌های احتراق است و اگر ورود اين روغن به محفظه بسيار زياد باشد می تواند اطراف شمع جرقه را نيز فرا گرفته و باعث از دست رفتن یک احتراق كامل شود که در اين صورت شمع هم بايد تعويض يا تميز شود. 

یکي از نشتي‌هاي شايع، عدم آب بندي مناسب در گايدها يا راهنماهاي سوپاپ هاي دود و هواست که در صورت گاز دادن و شتاب گيري موتور، ميزان دود آبي را به طور چشمگيري افزايش مي دهد. در خودروهاي داراي توربوشارژر هم روغن سوزي غالبا به دليل خرابي واشر پره هاي توربو شارژر است که روغن از طريق اين پره ها به اگزوز راه پيدا كرده و در اثر دماي زياد اگزوز به سرعت می سوزد.

پس به طور کلی دود آبي خروجی از اگزوز را می توان در دو حالت زیر مورد بررسی قرار داد:

الف) موقتي: روغن سوزي ناشي از خلاصي بيش از حد گيت سوپاپ است. در اين حالت معمولا روغن کم نمي کند و در موقعي که موتور پر گاز کار می کند دود قطع مي شود.

ب) دائمي: اگر موقع کم گاز يا پر گاز کار کردن، موتور به طور دائم دود کند، روغن سوزي ناشي از رينگ و پيستون يا متعلقات تنه سيلندر و سرسيلندر است، از جمله موردي که درباره گايد سوپاپ ذكر شد.

برای رفع مشکلات ناشي از دود آبي توصيه می شود قطعات متحرک موتور توسط يك مكانیک مجرب تا محفظه احتراق مورد كنترل و بازبيني قرار گيرد. تا قبل از مراجعه به تعميرگاه و براي جلوگيري از بروز صدمات بيش تر بهتر است به صورت مرتب سطح روغن موتور توسط گژ روغن و در حالتي که موتور سرد است كنترل و در صورت كمبود، نسبت به سر ريز آن اقدام شود. تقريبا بيش ترين هزينه تعميرات موتور در اين حالت اتفاق می افتد به نحوي که ممكن است كار به تعمير اساسي موتور نيز بيانجامد.

دود سیاه

خروج دید سیاه از اگزوز بیانگر ترکیب بیش از حد سوخت و هوا در داخل محفظه سیلندر است و از نگاهی دیگر بخاطر عملکرد نامناسب احتراق است که این اتفاق می افتد . موارد مختلفی باعث می‌شود تا احتراق به خوبی اتفاق نیفتد که می‌توان به صورت لیست وار اینطور ذکر کرد:

۱- ممکن است انژکتور سوخت دچار مشکل یا به اصطلاح لیکینگ شده باشد و به درستی سوخت را به داخل محفظه سیلندر تزریق نکند.

۲- رگلاتور کنترل فشار سوخت نمیتواند به خوبی فشار مرتبط با جریان سوخت را تحت کنترل داشته باشد که در نتیجه منجر به پمپ بیش از حد سوخت و احتراق نامناسب خواهد شد.

۳- فیلتر هوا عملکرد خوبی در عبور هوا بخاطر کثیفی بیش از حد آن ندارد و اجازه نمیدهد به اندازه کافی هوا به داخل سیلندر ها وارد شود در نتیجه احتراق به خوبی اتفاق نمی‌افتد.
خروج دود سفید از اگزوز میتواند در عین حال که نشانه بی اهمیتی باشد از طرفی هم میتواند بسیار پر اهمیت و در صورت توجه نکردن به آن به راحتی میتواند خرج زیادی روی دست شما بگذارد.

دود سفید

دود سفید نشانه وجود نوعی بخار آب است و در عین حال میتواند نشان دهنده نشت مایع خنک کننده به داخل سیلندر باشد. اهمیت دادن به این نوع رنگ باید زمانی باشد که بعد از مدتی که خودرو شروع به کار کرده و گرم شده هست هنوز هم این نوع دود سفید رنگ به قوت خود باقی باشد. از دلایل بوجود آمدن چنین دودی میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

۱- سیلندرها و موتور بسیار سرد است که در هنگامی که موتور گرم میشود بخاطر آب موجود در جداره سیلندر، بخار آب در خروجی اگزوز پدیدار میشود و بعد از مدتی ناپدید میشود

۲- نشت مایع خنک کننده ای که در روی واشر سر سیلنر در جریان است، به داخل سیلندرها که بخاطر فرسودگی و خرابی آن اتفاق میفتد.

۳- شکستگی سر سیلندر و ورود ماده خنک کننده در سیلندرها.

۴- شکستگی بلاک اصلی موتور خودرو و نشت ماده خنک کننده به داخل سیلندرها.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
به روایت مذهبی ها
نظرسنجی
منشاء پدیده داعش را چه می دانید؟
ناشی از تفکر وهابی-تکفیری
محصول توطئه غرب و اسرائیل
آخرین اخبار
پربازدیدترین
خبری-تحلیلی
اخلاق و عرفان
سیره علی بن ابیطالب(ع)
سیره رسول الله(ص)
تاریخ صدر اسلام
تاریخ معاصر
زمین
سلامت و تغذیه
نماز و احکام
کتاب و ادبیات
نظامی
کمپر و ون لایف
شیطان و گناهان
روشنفکری دینی
مرگ
آخرالزمان