کد خبر: ۱۶۴۸۶
تاریخ انتشار: ۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۱۶:۳۵-06 May 2020
صدای نرم موتور خودرو در هنگام گاز خوردن و شتاب گرفتن میتواند برای بسیاری از افراد حتی لذت بخش نیز باشد. این صدای نرم و لذت بخش به مرور زمان و با بالا رفتن عمر خودرو به مرور تغییر کرده و میتواند باعث آزار و اذیت باشد.
عصراسلام: اگر نسبت به سر و صداهای خودرو حساس باشید به طور قطع پس از مدت زمانی که سر و صداهای موتور و دیگر قسمت‌های خودرو رو به افزایش باشد تصمیم می‌گیرید خودروی خود را عوض کنید اما بهتر است پیش از تصمیم‌گیری سریع و عجولانه با هم بررسی کنیم که این سر و صداها از چه مواردی میتواند باشد. شاید بسیاری از آنها به راحتی قابل حل شدن هستند. صدای داشبورد و درها همچنین صدای صندلی‌های خودرو با یک آچارکشی و رگلاژ ساده به شکل چشمگیری کاهش می‌یابد. صدای موتور خودرو نیز در بسیاری از موارد با سرویس‌های کم هزینه و راحت کاهش یافته و یا قطع میشود.
بیایید با هم سری به داخل کاپوت خودرو بزنیم و ببینیم علت بسیاری از سر و صداهای کم و زیاد در داخل این محفظه فلزی چیست.
صدای جیغ یا غژ غژ تسمه
شنیدن صدای جیغ تسمه در بسیاری از موارد شایع و رایج است. بسیاری از افراد به این صدا اهمیتی نداده به رانندگی با خودروی خود ادامه می‌دهند. بهتر است بدانید شاید اگر سری به تسمه خودروی خود بزنید میتوانید از هزینه‌های بعدی جلوگیری کنید. سوال اینجاست که چرا اصلاً تسمه خودرو به صدا می‌افتد. در بسیاری از موارد کهنه‌گی تسمه میتواند عامل ایجاد سر و صدای اضافه در محفظه کاپوت شود. خشک بودن و یا جنس نامناسب تسمه نیز در ایجاد سر و صدای اضافی بسیار موثر است. اگر تسمه کهنه و یا دارای جنس نامناسب باشد به طور قطع بایستی آن را عوض کرد.
ولی ممکن است صدای تسمه دلیل خاص دیگری داشته باشد که اندکی توجه به آن میتواند هزینه‌های دیگر را کاهش دهد. برای مثال ممکن است غلطک تسمه سفت کن خودرو بسیار سفت یا بسیار شل تنظیم شده باشد که در این صورت از تسمه صدای ناجوری شنیده خواهد شد. گاهی اوقات نیز دیده میشود که تسمه به درستی در جای خود قرار نگرفته است و بر اثر اصطکاک بین فولی‌ها و تسمه صدا ایجاد میشود. در این موارد می‌توان با ریگلاژ کردن تسمه سفت کن و یا جا انداختن درست تسمه از پاره شدن تسمه جلوگیری کرد.
به این نکته دقت داشته باشید که به طور معمول تعویض تسمه خراب و یا سر زدن به آن برای شل و سفت کردن غلطک تسمه سفت کن هزینه زیادی برای شما نخواهد داشت ولی در صورتی که تسمه در جای نامناسبی مانند جاده‌های برون شهری پاره شود به احتمال زیاد هزینه سرویس و تعمیر آن چندین برابر خواهد شد به اضافه اینکه برای تعویض آن بایستی معطلی زیادی را نیز تحمل کنید.
برخی از تسمه‌ها مانند تسمه دینام در صورت پارگی باعث میشوند که خودروی شما کار نکند ولی برخی از تسمه‌ها مانند تسمه تایم خودرو میتواند آسیب‌های بسیار سنگینی به موتور خودروی شما وارد کرده و هزینه‌های سنگین‌تری را به جیب شما تحمیل نمایند. بنابراین سعی کنید صدای تسمه را جدی بگیرید.
صدای فس فس داخل موتور
به طور معمول صدای فس فس ناشی از نشتی‌هایی است که در درون موتور و یا لوله‌های اطراف آن در حال به وقوع پیوستن است. برای کنترل این صدا و رفع ایراد آن زود دست به کار شوید چرا که اگر صدا مربوط به لوله‌های رادیاتور باشند سیستم خنک کننده خودروی شما به طور کامل کار نخواهد کرد و احتمال سوختن موتور و یا آسیب دیدن سرسیلندر و هزینه‌های بعدی را در پی خواهد داشت. همچنین ممکن است لوله وکیوم خودروی شما آسیب دیده باشد که بی اهمیتی به آن موجب افزایش شدید سوخت خودرو خواهد شد.
در این مورد بهتر است لوله‌های مربوط به بخاری و کولر را نیز تست کنید. اگرچه نشت گاز کولر ظاهراً فقط منجر به کار نکردن کولر در محیط‌های گرم خواهد شد، ولی باید بدانید که نشتی گاز کولر و کم شدن فشار آن باعث میشود فشار مضاعفی برای خنک کردن به کمپرسور کولر خودرو بیاید و احتمالی آسیب دیدگی در قطعات کمپرسور و یا خود کمپرسور بسیار محتمل خواهد بود.
همچنین در صورتی که لوله‌های مربوط به رادیاتور بخاری نشتی داشته باشند علاوه بر کم شدن آب رادیاتور و آسیب به سیستم خنک کننده و موتور میتواند نشتی در درون کابین خودرو اتفاق بیفتد که باعث پوسیدگی و ایجاد بوی بد داخل خودرو خواهد شد.
برای رفع اشکال این مسائل بهتر است به یک تعمیرکار مراجعه کنید، تا سیستم‌های مورد نظر را به درستی کنترل نماید.
صدای تق تق از سمت چرخ‌های خودرو
در صورتی که با سرعت پایین در حال حرکت هستید و در پیچاندن فرمان صدای تق تق به گوش شما میرسد ممکن است پلوس و یا سر پلوس آسیب دیده باشد.بهتر است برای بازدید از پلوس و دیگر قطعات سیستم تعلیق خودروی خود به یک زیر و بند سازی مطمئن مراجعه نمایید.
شنیدن این چنین صدایی از قسمت عقب خودروهای دیفرانسیل عقب میتواند مربوط به اتصالات میل گاردان خودرو باشد.
صدای ناله در هنگام چرخاندن فرمان
در بسیاری از موارد دیده میشود که در حین پیچاندن فرمان صدایی شبیه به صدای ناله از درون کاپوت ماشین به گوش میرسد. این صدا به احتمال زیاد مربوط به پمپ هیدرولیک فرمان خودروی شماست. صدای ناله مربوط به پمپ هیدرولیک خودرو میتواند دلایل متعددی داشته باشد که از آن جمله می‌توان به کم بودن سطح روغن هیدرولیک در پمپ هیدرولیک خودرو، خراب بودن اورینگ‌های داخل پمپ و یا ضعیف عمل کردن پمپ هیدرولیک خودرو اشاره نمود. معمولا در چنین شرایطی فرمان خودرو نیز به راحتی و خوبی قبل عمل نمی‌کند.
ولی این نکته را به خاطر داشته باشید که شما به کارکرد فرمان بسنده نکنید و در صورت شنیدن صدایی شبیه به این صدا حتما پمپ هیدرولیک را بررسی نمایید چرا که ممکن است افزودن اندکی روغن هیدرولیک مشکل را حل کند و یا هواگیری باعث قطع شدن صدا شود و در صورتی که شما این کارها را انجام ندهید باعث خرابی زودهنگام پمپ هیدرولیک شده و هزینه‌های سنگینی را باعث میشود.
صدای ضربه در محفظه زیر موتور
صدای ضربه در محفظه زیر موتور و داخل سیلندر خودرو مربوط به احتراق ناقص و انفجار درون سیلندر است که ممکن است به دلیل خرابی شمع و یا عدم توانایی خودرو در برقراری تعادل بین مخلوط هوا و سوخت باشد. این انفجار درون سیلندر در برخی از موارد قبل از مرحله جرقه زنی اتفاق می‌افتد که میتواند تایمینگ خودرو را برهم بزند. به طور معمول خودروهایی که دارای احتراق ناقص و صداهایی شبیه به این هستند قادر به حرکت به طور یکنواخت نیز نخواهند بود و موتور اصطلاحا شل و سفت میشود و در نتیجه خودرو حرکت یکنواختی نخواهد داشت.
در صورتی که این احتراق داخل سیلندر شدید باشد میتواند به پیستون‌ها و یا سوپاپ‌ها نیز آسیب جدی وارد کند.
صدای خرخر یا ضربه‌ای منظم از درون موتور
در برخی از خودروها و به خصوص خودروهایی که میل سوپاپ آنها بالا هستند در موقع روشن کردن خودرو صدای خرخر منظ‌می به گوش میرسد. در بعضی اوقات حتی دیده میشود که این صدا با گرم شدن خودرو و یا افزایش دور موتور به کل قطع میشود. این صدا معمولا مربوط به خرابی تایپیت و یا خلصی بیش از حد سوپاپ‌ها است.
برای رفع این صدا بهتر است استکان‌های تایپیت خودروی خود را عوض کنید.
صدای زوزه دیفرانسیل و گیربکس
وجود هرگونه ساییدگی یا آسیب دیدگی ناهمواری و یا شکستگی، باعث ایجاد صدایی شبیه به زوزه در حین حرکت خواهد شد. در خودروهای دیفرانسیل عقب در صورت خرابی این صدا از قسمت انتهایی خودرو شنیده میشود و در خودروهای دیفرانسیل جلو هم این صدا را از قسمت گیربکس خودرو می‌توان شنید.
تنظیم نبودن کلاچ خودرو، تنظیم نبودن اهرم دسته دنده، خرابی ماهک‌ها و غلاف کشویی و برنجی‌های داخل گیربکس همچنین تعویض بی موقع انتخاب بد دنده میتواند باعث آسیب‌هایی شود که در نهایت منجر به شنیدن صدای زوزه ای از درون دیفرانسیل و یا گیربکس خواهد شد.
صدای تیز هنگام کم کردن سرعت با ترمزراهکار کاهش صدای موتور
به صورتی که در مواقعی که ترمز می‌گیرید صدای تیز و گوش خراشی به گوشتان میرسد، میتوانید مطمئن شوید که لنت‌های ترمز شما در حال تمام شدن است و جنس سخت زیر لنت در حال تماس با دیسک‌های خودرو است. در بسیاری از خودروها چراغی برای نشان دادن تمام شدن لنت تعبیه شده است. ممکن است این چراغ بر اثر قدیمی بودن خودرو اصلاً وجود نداشته باشد و یا به درستی کار نکند و یا ممکن است تعمیرکار در هنگام تعویض لنت‌ها فیش و سیم این هشدار دهنده را به درستی متصل نکرده باشد. بنابراین در صورتیکه صدایی مشابه این صداها در هنگام ترمز گرفتن شنیده میشود سریعا برای سرویس و یا تعویض لنت‌های خودروی خود مراجعه کنید. بی اهمیتی به تمام شدن لنت‌ها میتواند آسیب جدی به دیسکی خودروی شما وارد نماید.
همراه‌مکانیک
مطالب مرتبط
X Share
نظر شما
به روایت مذهبی ها
نظرسنجی
منشاء پدیده داعش را چه می دانید؟
آخرین اخبار
پربازدیدترین
خبری-تحلیلی
اخلاق و عرفان
سیره علی بن ابیطالب(ع)
سیره رسول الله(ص)
تاریخ صدر اسلام
تاریخ معاصر
زمین
سلامت و تغذیه
نماز و احکام
کتاب و ادبیات
نظامی
کمپر و ون لایف
شیطان و گناهان
روشنفکری دینی
مرگ
آخرالزمان