معایب و مزایای ون غزال

در بین خودروهای موجود در بازار ایران برای تبدیل به کمپر،ون غزال توجه خاصی را به خود جلب می کند، این ون روسی که ابتدا به عنوان تاکسی پایش به ایران باز شد و توسط ایران خودرو مونتاژ شد، دارای معایب و محاسن خاصی است که در این مطلب به اهم آنها پرداخته ایم:

به گزارش عصر اسلام؛ مهمترین و اصلی ترین عیب و مشکل فنی ون غزال این است که برای آب و هوای سرد روسیه و نیم کره شمالی طراحی شده است و در ایران که سرزمینی گرمسیر محسوب می شود، به سرعت جوش می آورد و داغ می کند و همین داغ شدن موتور باعث ایجاد مشکلات دیگری می شود که باعث عصبانیت و نارضایتی صاحبان این ون می شود.

برخی از صاحبان ون غزال برای حل این مشکل، موتور آن را که کپی روسی از بنز آلمانی است را با موتور نیسان آبی یا نیسان z عوض می کنند که بعضا نتیجه چنان که می خواهند نیست.

اما راه حل ساده رفع مشکل جوش آوردن ون غزال تعویض لوله اگزوز از خروجی منبع تا انتهاست ، دلیل این مطلب این است که ورودی اگزوز به منبع را بزرگتر گرفته شده و خروجی را کوچکتر تا با آب و هوای سرد روسیه موتور گرم بماند ، اگر لوله خروجی همسایز ورودی به منبع اگزوز شود مشکل جوش آوردن ون غزال حل می شود به این آسانی!

راه حل دیگر و مکمل در زمینه جلوگیری از جوش آوردن و داغ کردن ون غزال، افزایش و یا بهینه کردن کولینگ موتور با تعویض رادیاتور اصلی و یا اضافه کردن رادیاتور و فن دوم است که عموما رادیاتور و فن پراید زیر اتاق نصب میشود و مشکل کاملا حل می شود.

قابیلت مهم و حسن بزرگ ون غزال اتاق آن است، اتاقی بزرگ که به شما امکان اقامت راحت تر و حل نصب حمام و دستشویی (با افزایش ارتفاع سقف البته) را می دهد، فابلیتی که در دیگر ون ها و استیشن های موجود در بازار ایران، از جمله تویوتا هایس یا ون دلیکا و بنز و ..وجود ندارد.

تغییر دیگری که مکانیک های ماهر ون غزال در ایران انجام می دهند تغییر وضعیت آن از شش چرخ به چهار چرخ است که باعث کاهش مصرف سوخت این ون بزرگ هم می شود.

مساله دیگر در مورد ون غزال،پلاک آن است، اگر می خواهید از هرگونه مشکل حقوقی و راهنمایی و رانندگی بدور باشید، ونی بخرید که پلاک سفید و شخصی باشد، سراغ ون های تاکسی نروید که اینقدر مشکل و مساله ساز است که شما را از کمپر و ون لایف سیر می کند.

ون غزال با پلاک عمومی هم گزینه اول تان نباشد، اما اگر مجبور شدید، بد نیست: فقط باید به گیر دادن های پلیس راهور و جریمه شدن بخاطر نداشتن دفترچه ثبت ساعت و کارت هوشمند خودروهای عمومی عادت کنید

اما هیجان انگیزترین بخش مربوط به ون غزال، نصب دستشویی و حمام در آن است، با این کار شما امکان اقامت راحت و طولانی در ون خود را پیدا می کنید، اما تاکنون سه نوع توالت در ون های غزال نصب شده است:

۱- گزینه اول: توالتهای پرتابل چینی ۲۰ لیتری که بصورت متحرک داخل حمام (کابین سرویس بهداشتی ) قرارداشت ،که مشکل اصلی تخلیه مخزن بود.

۲- گزینه دوم: توالت فرنگی سرامیکی معمولی با خروجی از پشت بود که به کف ماشین فیکس شده و خوجی آن از کف به مخزن ساخته شده وصل و با باز کردن شیر خروجی تخلیه میگردید، با توجه به استفاده ضروری از فلاش تانک جهت تخلیه ،مصرف آب زیادی داشت ،

و اما گزینه سوم در حال حاضر با تهیه و جایگزینی توالت پدالی مخصوص کمپر و وصل لوله خروجی به مخزن تخلیه مشکل مصرف زیاد آب هم حل شده است.

با توجه به قیمت بالای توالتهای پدالی پیشنهاد میشود از توالتهای پرتابل استفاده کنید ولی مخزن را توسط یک فلنج روی کف ماشین فیکس کرده و خروجی به مخزن فاظلاب وصل شود و نهایتا فاظلاب توسط شیر تخلیه گردد .

ضمنا بعد از جانمای و تعین محل سرویس بهداشتی ( میتوان قسمتهای مختلف ،عقب ماشین،وسط بعد از درب ورودی، پشت سر راننده و...در نظر گرفت )طرحهای متفاوتی برای سلیقه های متفاوت در اینترنت وجود دارد ،استفاده کرد .

ضمنا از گرد بر فلزی و یابرش توسط جوش و هوا میتوان خروجی فاظلاب را ایجاد نمود . انتهای ماشین یک عمق ۷۰ سانتی و عرض ماشین جهت توالت ،حمام ،دستشویی و کمد در نظر گرفته بشه به دلائل زیر مناسب است:

. در زمان کمپ از درب عقب امکان تردد به سرویس بهداشتی وجود دارد

.در صورت تعقیر محل زاپاس به پشت درب ، میتوان با ساخت یک سینک استیل و یا گالوانیزه به عمق ۳۰ سانتبمتر محل مناسبی جهت نصب دوش با ارتفاع ۱۸۰ سانتیمتر ایجاد نمود که نیاز به افزابش ارتفاع سقف را منتفی خواهد کرد .

.مناسب ترین محل جهت نصب منبع فاضلاب در زیر گلگیرهای عقب با حدود ۵۰ لیتر ظرفیت میباشد.

.بهترین دسترسی به شیر تخلیه فاضلاب و حتی نصب شیر برقی ،انتهای ماشین میباشد.

.نصب هواکش و یا بازشو نمودن شیشه دربها و پنجره عقب جهت تهویه امکان پذیر میباشد .

.بنظرم ساخت سرویس بهداشتی در وسط و یا جلو ماشین مقداری از فضای مناسب ماشین را خواهد گرفت و ساخت منبع فاضلاب را با مشکل مواجه خواهد کرد .

واقغیت این است که ون غزال برای تاکسی و گردش در ترافیک ابرشهرهایی مثل تهران مناسب نیست ، اما برای سفر و استفاده شخصی عالی است؛ به شرطی که لوازم مصرفی رو اگر اضافه همراه داشته باشید و در ایران هم قبل از سفر سرویس کامل انجام بشه قطعا مشکلی نخواهید داشت.

اگر با گران شدن بنزین در ایران، نگران هزینه سوخت ون خود هستید، می توانید ون غزال خود را گازسوز کنید(CNG)

به گزارش عصر اسلام؛ ون غزال در هر صد کیلومتر حدود ۱۳ لیتز مصرف سوخت دارد. مناسب ترین سرعت در جاده حداکثر ۹۰ است و در سربالایی ها با تجهیز کامل و ... دنده ۲ سرعت ۴۰ (با دور موتور ۳۰۰۰)حرکت میکنند.

اما به عنوان حسن ختام این نصیحت را هم گوش کنید بد نیست:

هر چند ماه يكبار برويد مسافرت و هتل سكني گزينيد و پولتان را به ماشين كهنه هاي اينجا ندهيد، اويكو لوازمش نيست. غزال ديوانه ات ميكنه، فيات دوكاتو گرونه، خيلي عاشق طبيعتيد؟ ٢ تا چادر، يك چادر ، براي توالت پرتابل، يخچال برقي صندوقي، و منبع اب و با ماشين خودتانبا صندوق عقب و باربند پُر، برويد حال بكنيد، و من را دعا كنيد ، و هر وقت به شهر خوبي رسيديد، برويد هتل هاي خوب . خدا نگهدارتان

مطالب مرتبط