کد خبر: ۱۲۶۲۱
تاریخ انتشار: ۲۴ آبان ۱۳۹۸ - ۲۰:۵۹-15 November 2019
چندسال قبل که بیکار شده بودم، مدت کوتاهی در پمپ بنزین کار کردم. همزمان با سهمیه بندی سوخت.
مصرف بنزین جایگاه که در جاده خراسان قرار داشت، قبل از سهمیه بندی روزانه ۲ تانکر ۲۹۹۰۰ لیتری بود و مصرف گازوئیل ۳ تانکر ۲۹۰۰۰ لیتری، چون بنزین را سواریها میزدند و گازوئیل را قاچاقچی‌ها!


ابتدا برایم جالب بود که چرا صاحب جایگاه به پمپ‌چی‌های بنزین حقوق میدهد اما از پمپ‌چی‌های گازوئیل اجاره میگیرد. البته راننده‌های سنگین رسم‌ دارند که انعام میدهند اما مبلغ اجاره با انعامی که من میدیدم نمیخواند! بعد خودروهایی که در طول روز مدام تکرار میشدند نظرم را بیشتر جلب کرد!

احتیاج نبود زیاد کنجکاوی کنم چون این قصه را همه میدانستند بغیر از من تازه وارد!
خاور، مینی‌بوس، کله‌ی تریلی و بنز ده تن با منبع‌های چند هزارلیتری جاساز شده هر روز می‌آمدند و گازوئیل لیتری ۱۶/۵ را لیتری ۳۵ میزدند و میرفتند. توجیه صاحب جایگاه که حاجی خشک مقدسی هم بود جالب بود!

قاچاقچی‌ها اسمشان قاچاقچی بود اما در اصل گازوئیل را برای کارخانه آسفالت، معادن شن و ماسه و گلخانه‌های اطراف میبردند که سهمیه‌های روزانه‌شان کفاف مصرف را نمیداد. البته آنها گازوئیل را از گازوئیل برها لیتری ۱۰۰تومن میخریدند!
همین که کمک به تولید داخلیست کلاه شرعی صاحب جایگاه بود!

یکبار که حساب کردم پمپ‌چی روزانه حدود ۷۰۰هزار تومن فقط از فروش به گازوئیل برها و بغیر از انعام از راننده‌های معمولی درآمد داشت. ماهی ۱ میلیون هم اجاره یک سکوی گازوئیل را به صاحب جایگاه میداد. این جدای از لیتری ۱ تومن و ۸ زاری بود که صاحب جایگاه بعنوان کارمزد از شرکت نفت میگرفت.

شرکت نفت هم بابت فروش بالای جایگاه به آن درجه کیفی بالا داده بود و کلی از آن تقدیر کرده بود.
شبی که اعلام شد گازوئیل هم سهمیه بندی میشود، همه در جایگاه ماندیم تا نکند خرابکاری صورت بگیرد. یک تکنسین هم از شرکت نفت و یک ماشینی آمده بود. نیمه‌های شب ناگهان برق رفت

در ۴دقیقه‌ای که طول کشید تا ژنراتور روشن شود یک تریلی بزرگ هم به گوشه دفتر کوبید و حواسها همه رفت آنجا. همین چند دقیقه کافی بود تا تکنسین شرکت نفت و پمپ چی گازوئیل پلمپ پمپ‌های گازوئیل را باز کنند و یک دستگاه شبیه دزدگیر ماشین که با ریموت قطع و وصل میکرد را جاساز کنند

برق که آمد بلافاصله سر و ‌کله گازوئیل برها در میان حیرت همه که تصور میکردند با سهمیه بندی، کار گازوئیل برها تعطیل میشود و مصرف بشدت پایین می‌آید، پیدا شد. اتفاقا اینبار بی دغدغه‌های قبلی و ترس از بازرسان شرکت نفت که سرمست جلوگیری از قاچاق با کارتی شدن و سهمیه بندی، خواب بودند.

بعداز کارتی شدن، بازرسی‌ها بسیار محدود شد و فقط در حد چک کردن پلمپ پمپ و اینکه دستگاههای هوشمند کارت خوان عمل میکنند یا نه بود و گازوئیل برها هم دیگر با قلدری می‌آمدند که کارتی شده دیگه و به کسی هم ربطی ندارد!

در عرض یک هفته یک ماشین ۲۹۰۰۰ لیتری دیگر هم به مصرف جایگاه اضافه شد

چند هفته‌ای نگذشت که کار خودم ‌درست شد و از آنجا رفتم. تا ۲سال پیش که آقای پمپ چی گازوئیل برای انجام کار شخصی‌اش، پیدایم کرد. از آنجا که کار شخصی برای آشنا انجام نمیدهم چون تا ابد باید خدمات مفت ارائه کرد، و پولش مسئله هم کم نداشت کارش را قبول نکردم، اما چندروزی شدیدا پیله بود

همان چند روز رفت و آمد برای کارش، تعریف کرد آنشبی که برق رفت کار خودش بود و یکی در ازای ۵ میلیون دستگاه دزدگیر ماشین را برای قطع و وصل جریان گازوئیل از طریق هوشمند به طریق عادی، با ریموت طراحی و تکنسین شرکت نفت هم با ۴ میلیون آنها را داخل پمپ تعبیه کرده بود! بهمین راحتی!

بعدا این تکنولوژی را به چند پمپ چی و جایگاه‌ دار آشنایش، دانه‌ای ۵۰ میلیون فروخته بود. قیمت را برای گازوئیل برها هم کرده بود لیتری ۵۰ تومن.
البته آنروزی که برایم تعریف میکرد صاحب یک رستوران بزرگ در یکی از مناطق تفریحی تهران بود و دیگر بنزین s350 اش را هم راننده‌اش برایش میزد!

حسین رزاق
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
به روایت مذهبی ها
نظرسنجی
منشاء پدیده داعش را چه می دانید؟
ناشی از تفکر وهابی-تکفیری
محصول توطئه غرب و اسرائیل
آخرین اخبار
پربازدیدترین
خبری-تحلیلی
اخلاق و عرفان
سیره علی بن ابیطالب(ع)
سیره رسول الله(ص)
تاریخ صدر اسلام
تاریخ معاصر
زمین
سلامت و تغذیه
نماز و احکام
کتاب و ادبیات
نظامی
کمپر و ون لایف
شیطان و گناهان
روشنفکری دینی
مرگ
آخرالزمان